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2018-10-20 02:03 来源:中国日报网

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  数据统计:山东:丁彦雨航27分5篮板4助攻3抢断、莫泰尤纳斯29分13篮板、贾诚9分9篮板、睢冉6分2篮板3助攻、张辉5分2篮板1抢断、劳森16分3篮板11助攻3抢断、吴柯12分3篮板3助攻、张春军8分7篮板江苏:拉杜利察25分7篮板5助攻7抢断、陈磊21分2助攻、吴冠希22分6篮板2助攻、布鲁克斯14分8篮板7助攻、柳伟10分3篮板、易立4分2助攻、李原宇4篮板3助攻。咱们还是先说说为什么我们会落后31分吧,我们说说到底怎么丢掉的这么多分。

赛后,贝尔更新了自己的推特,作为帽子戏法球员的特权,贝尔拿着本场比赛的用球写道:中国方面给予的招待真是难以置信,同时我们看到了许多远道而来的威尔士球迷。深圳方面,沈梓捷9投8中得到18分12板,李慕豪13分6板,莱斯12分5助,萨林杰22分7板,郭晓鹏7中6得到18分,于德豪5分6板7助。

  亨德森是一名伟大的队长,他为利物浦做出了很多贡献,我希望能够从他所做的一些事情中,让自己变得更好。凤凰体育讯(记者刘璐莎范宏基南宁报道)中国杯将于明晚正式打响,中国队、乌拉圭和威尔士国家队人员已经到齐,然而,捷克人的包机出现技术故障导致行程延误,预计明天凌晨才能抵达南宁,因此,捷克队的赛前发布会和官方训练被迫临时取消。

  北京时间3月24日晚,2018年国际乒联德国公开赛打响男单第二轮较量,许昕对阵韩国选手郑荣植,最终,许昕4比0横扫对手。赛后球队积57分跃居小组第一,领先第三名11分,非常有希望实现升级。

但是布拉切回归后,球队从原来的单核发动进攻变成了双核驱动,不管是亚当斯本人还是队友们都要做出不小的改变。

  郭士强赛后说道。

  半场结束,福特森已经有11分进账,不过这样的表现与他MVP的身份还是有一定差距。然而,不可否认的是,袁心玥个人的表现,却没有任何争议。

  本场比赛,辽宁队虽然开局有过落后,但在北京队出现较多失误的情况下抓住了机会也曾一度反超过,但在关键的下半场,北京队的整体防守让辽宁队的进攻变得不够顺畅,多数出手都显得仓促。

  眼看葡萄牙就要在主场吞下失利苦果,此时,还是C罗站了出来。周鹏溜底线上篮,亚当斯射进三分,西热空切上篮,亚当斯三分再中打停广东,开局新疆以8比2领先。

  北京队为了防住他,也开始频繁的采取包夹防守,可即便是在这种情况下,郭艾伦依然不可阻挡,单节他一人就拿到了11分。

  然而,阿联自身保持良好的状态并不够,广东不能指望他一人。

  俱乐部对他的表现也是非常认可,准备向他提供一份为期两年的新合约。尤文图斯前锋迪巴拉近日正在马德里度假,并被拍到与马德里竞技主帅西蒙尼单独吃晚饭。

  

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中国将会是丰田最先投放电动车的市场

来源:金羊网 作者:黄斯 发表时间:2018-10-20 10:43
其四,赵睿职业生涯首次奉献至少20+5+4数据,打出极为劲爆一战。

文/金羊网记者 黄斯

全球范围内“电动化”早已经成为汽车业的热门话题,在中国汽车市场其浪潮更是一浪高过一浪。不论是“造车新势力”还是自主品牌,都已经将新能源车的概念玩到出神入化。当发展新能源汽车已经成为国家战略,相信每一家汽车制造商都会坐不住。8月底,东风日产在国内市场推出了合资品牌首款纯电动车;上周,作为全球汽车业的“老大”——丰田汽车,也在青岛召开了“2018丰田电动化技术交流会”。在本次交流会上,专程从日本赶来的丰田汽车新能源汽车项目的负责人久保馨,以及丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征,向参加本次技术交流会的汽车媒体人,介绍了丰田汽车在新能源汽车领域的发展历程,以及相关产品的发展规划。

2020年开始正式推广纯电动车

久保馨表示,从2020年开始,丰田将正式推广纯电动车(EV),而且是首先在中国市场正式引进自主研发的量产型纯电动车,之后才会向全球的其他地区推广丰田和雷克萨斯这两个品牌的相关产品。计划到21世纪20年代前半期,在全球推出十多款纯电动车。接下来,到2025年前后,还会为销售的所有车型设定电动化选项。在不断扩大普锐斯、MIRAI这种电动专用车产品阵容的同时,也为所有车型设定电动化车型的选择。换言之到2025年前后,只配备传统发动机的车型将变为零。2030年,在所有在售的丰田车中,电动化车辆将占到50%以上,其中,纯电动车和燃料电池车(FCV)占到10%以上。换算成销量,电动化车辆合计要达到550万辆以上,不使用汽油的纯电动车和燃料电池车,则只是达到100万辆左右的规模。

值得一提的是,丰田汽车在推进新能源汽车的进程上,并不是简单地划分为传统和非传统这两个领域。而是通过将各种电动化汽车产品的多样化,达到推动电动化汽车普及的目的。为此,董长征在接受专访时也特别强调,不是丰田到2025年前后就要停止生产内燃发动机的汽车,而只是停止“专用”这个平台。什么意思呢?也就是将来丰田开发的车型,都要像卡罗拉和雷凌一样,有内燃机、混合动力、插电混合动力、纯电动甚至燃料电池等不同动力总成的车型版本。所有丰田的车都要经过这样一个进化历程。

中国会是最先投放电动车的市场

具体到中国市场,久保馨明确表示纯电动车打头阵的产品将会在中国最先亮相。2020年,在全球率先发售的丰田品牌纯电动车,将会以北京车展发布的首款TNGA SUV车型C-HR和IZOA为原型车。换言之,丰田在全球投放的首款纯电动车将会是C-HR和IZOA车型,而且中国会成为最先投放的市场。

到2020年丰田才会推出首款电动车,与当今的形势相比,这个速度会否有些慢呢?为此,久保馨表示,我们也听到很多人说在这一方面丰田的步伐有些慢,特别是为什么纯电动车产品不能尽早地投放到市场。其实车辆有一个开发周期,就这个开发周期本身来说,我们现在已经是在紧锣密鼓地进行这个工作。这件事对于我们来说是非常有必要的,也是非常重要的,所以现在所有人都在开足马力,都在加速推动纯电动车型的市场化,但是最快也是要到2020年才能让产品进入终端市场。至于为何会选择C-HR和IZOA作为丰田旗下的首款纯电动车型,久保馨说,我了解到是因为这两款产品在导入中国市场的前后,中国的消费者都已经非常喜爱,所以我们也是考虑到让消费者更喜爱的产品能尽早搭载纯电动车的动力总成,可能是基于这个考虑而选择了这两款车。此外,董长征也表示,选择C-HR和IZOA也是基于到2020年在没有政府补贴这样一个前提下,什么样的车型能够受消费者喜爱。因为纯电动车未来的竞争,除了品质以外的竞争,就是在政府补贴取消之后,我们怎么能让消费者喜欢这样一个问题。

至于燃料电池车,久保馨表示除了像2014年发售的MIRAI那样的轿车车型外,丰田还将面向SUV、高档车以及巴士、卡车等商用车,来进行产品阵容扩充。此外,还会与各集团公司合作,向各种产业推广燃料电池技术。目前MIRAI已经在日本、美国和欧洲等市场销售;在中国,丰田也正在探索燃料电池技术推广的可应用性,并且于去年10月在常熟的TMEC内建设加氢站进行实证实验。

编辑:Nancy
数字报

中国将会是丰田最先投放电动车的市场

金羊网  作者:黄斯  2018-10-20

文/金羊网记者 黄斯

全球范围内“电动化”早已经成为汽车业的热门话题,在中国汽车市场其浪潮更是一浪高过一浪。不论是“造车新势力”还是自主品牌,都已经将新能源车的概念玩到出神入化。当发展新能源汽车已经成为国家战略,相信每一家汽车制造商都会坐不住。8月底,东风日产在国内市场推出了合资品牌首款纯电动车;上周,作为全球汽车业的“老大”——丰田汽车,也在青岛召开了“2018丰田电动化技术交流会”。在本次交流会上,专程从日本赶来的丰田汽车新能源汽车项目的负责人久保馨,以及丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征,向参加本次技术交流会的汽车媒体人,介绍了丰田汽车在新能源汽车领域的发展历程,以及相关产品的发展规划。

2020年开始正式推广纯电动车

久保馨表示,从2020年开始,丰田将正式推广纯电动车(EV),而且是首先在中国市场正式引进自主研发的量产型纯电动车,之后才会向全球的其他地区推广丰田和雷克萨斯这两个品牌的相关产品。计划到21世纪20年代前半期,在全球推出十多款纯电动车。接下来,到2025年前后,还会为销售的所有车型设定电动化选项。在不断扩大普锐斯、MIRAI这种电动专用车产品阵容的同时,也为所有车型设定电动化车型的选择。换言之到2025年前后,只配备传统发动机的车型将变为零。2030年,在所有在售的丰田车中,电动化车辆将占到50%以上,其中,纯电动车和燃料电池车(FCV)占到10%以上。换算成销量,电动化车辆合计要达到550万辆以上,不使用汽油的纯电动车和燃料电池车,则只是达到100万辆左右的规模。

值得一提的是,丰田汽车在推进新能源汽车的进程上,并不是简单地划分为传统和非传统这两个领域。而是通过将各种电动化汽车产品的多样化,达到推动电动化汽车普及的目的。为此,董长征在接受专访时也特别强调,不是丰田到2025年前后就要停止生产内燃发动机的汽车,而只是停止“专用”这个平台。什么意思呢?也就是将来丰田开发的车型,都要像卡罗拉和雷凌一样,有内燃机、混合动力、插电混合动力、纯电动甚至燃料电池等不同动力总成的车型版本。所有丰田的车都要经过这样一个进化历程。

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具体到中国市场,久保馨明确表示纯电动车打头阵的产品将会在中国最先亮相。2020年,在全球率先发售的丰田品牌纯电动车,将会以北京车展发布的首款TNGA SUV车型C-HR和IZOA为原型车。换言之,丰田在全球投放的首款纯电动车将会是C-HR和IZOA车型,而且中国会成为最先投放的市场。

到2020年丰田才会推出首款电动车,与当今的形势相比,这个速度会否有些慢呢?为此,久保馨表示,我们也听到很多人说在这一方面丰田的步伐有些慢,特别是为什么纯电动车产品不能尽早地投放到市场。其实车辆有一个开发周期,就这个开发周期本身来说,我们现在已经是在紧锣密鼓地进行这个工作。这件事对于我们来说是非常有必要的,也是非常重要的,所以现在所有人都在开足马力,都在加速推动纯电动车型的市场化,但是最快也是要到2020年才能让产品进入终端市场。至于为何会选择C-HR和IZOA作为丰田旗下的首款纯电动车型,久保馨说,我了解到是因为这两款产品在导入中国市场的前后,中国的消费者都已经非常喜爱,所以我们也是考虑到让消费者更喜爱的产品能尽早搭载纯电动车的动力总成,可能是基于这个考虑而选择了这两款车。此外,董长征也表示,选择C-HR和IZOA也是基于到2020年在没有政府补贴这样一个前提下,什么样的车型能够受消费者喜爱。因为纯电动车未来的竞争,除了品质以外的竞争,就是在政府补贴取消之后,我们怎么能让消费者喜欢这样一个问题。

至于燃料电池车,久保馨表示除了像2014年发售的MIRAI那样的轿车车型外,丰田还将面向SUV、高档车以及巴士、卡车等商用车,来进行产品阵容扩充。此外,还会与各集团公司合作,向各种产业推广燃料电池技术。目前MIRAI已经在日本、美国和欧洲等市场销售;在中国,丰田也正在探索燃料电池技术推广的可应用性,并且于去年10月在常熟的TMEC内建设加氢站进行实证实验。

编辑:Nancy
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